Сотник
14 января 2015
Купил данную резину новой, за комплект заплатил 9 700 рублей, корейское производство. Каких-либо заморочек или недоверия к корейской резине у меня не было, поскольку летние покрышки у меня тоже HANKOOK и проявляли себя они исключительно положительно. В этом ценовом диапазоне присутствует только отечественная и китайская резина (Cordian, Triangl и т.д.). Также в рамках моего бюджета можно было купить поддержанные японские покрышки, но всё-таки хотелось новую резину. Отбалансировалась хорошо. Чуть-чуть смущали мягкие боковины, однако это особенность данного производителя. Видел к слову на рынке в моём же размере новый BFGoodrich, так у него боковины вообще как целлофановые. У данной модели рисунок протектора достаточно злой, возможна ошиповка (есть отверстия для шипов). Слышал, что ее штатно шипуют только в России. По рыхлому снегу замечательно гребет, на асфальте поведение меня тоже полностью устраивает. Предоставляет возможность на достаточно серьезной скорости шагать и перестраиваться даже на трамвайных путях. Хорошо тормозит. На льду характеристики идеальными я назвать не могу, но для этого, на мой взгляд, лучше шипов нет ничего. Тактильно слабые боковины не доставляют проблем. Резиной полностью доволен. Уверен, что за эти деньги что-то лучше просто нереально. В сравнении с ранее использованными покрышками: значительно лучше прошлого японского Dunlop Graspik DS-1 по всем параметрам. Но если сравнивать с бывшей японской Falken Espia, то в данном случае кореец явно проигрывает. После использования Dunlop я никогда его больше не куплю на седан, при этом могу сказать, что для внедорожников и паркетников Dunlop предлагает хорошие модели. Falken новый в продаже найти нельзя, поскольку данная резина предназначена для внутреннего японского рынка. Все вышеуказанные марки были установлены на одном автомобиле, поэтому сравнения объективные. Хочу подчеркнуть, что HANKOOK при идентичных размерах тяжелее вышеуказанных моделей, как и мой летний HANKOOK тяжелее летнего Good Year. При использовании HANKOOK, как, наверное, и Kumho, необходимо следить за давлением, поскольку боковины мягкие, а наши дороги состоят преимущественно из ям с небольшими вкраплениями асфальта. Присутствует еще один весьма интересный момент - при аналогичном размере из-за характерных особенностей плечевых шашек HANKOOK, в сравнении с тем же Dunlop выглядит более узким. Мне кажется, что для четырнадцатого радиуса необходимо 185 ширины профиля. Безусловно, более широкие и удобные 195 и 205 есть в природе, но в Иркутске в наличии я их не находил. Бояться резину корейского производства не следует, но при покупке необходимо тщательно смотреть покрышку, поскольку есть китайские HANKOOK и Kumho, что наверняка сказывается на их качестве.
Отзыв полезен?
0
/
0
Ответ
(На проверке у модератора)
